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JAG战队队史回顾:当绿翼飞机降落在跑道
徒樱
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北京时间今日,LCK升降级赛全部结束。伴随着HLE在最后一轮3:0带走了JAG,这也正式宣布JAG战队将面对降级的命运。并且根据之前“LCK也将开启联盟化”的传闻,今后将很可能再没有升降级赛,他们或许再不能通过升级打回这片舞台。与SKT、KT等战队一样,在韩国英雄联盟的历史上,JAG也同样是一支老牌战队。虽然没有显赫的战绩,没出太多有名声的队员,但它们也曾非常坚韧的在这联赛当中生存着。然而今天,绿翼飞机终究停止了他的翱翔,降落在了前路未知的跑道。在这支有着长远历史战队降级的一刻,本文将带你回看他们一路走来的故事。


战队背景:Jin Air(真航空)


韩国的一家廉价航空公司,为大韩航空的全资子公司。主要提供亚洲范围内的航线(韩国国内航线,日韩航线、中韩航线、泰韩航线等)。正因如此,JAG战队别名“飞机队”。粉丝在为JAG战队加油时,有不少粉丝会采用手绘的方式“绘制”一架飞机,作为JAG战队的代表形象。



(如图,当JAG战队发挥好的时候,飞机会被画为开心的表情)


战队历史:


早期(2013-2014年)


2013年,JAG正式进入韩国联赛。如同当时的大潮流一样,他们也拥有两支队伍,分别是“JA Falcons”和“JA Stealths”,2013年夏季赛时他们首次登上韩国联赛赛场,但从这时到2014年夏季赛为止,他们的战绩并不出众,两支分队都没有足够令人称道的战果,除了分别在不同的时期打入过一次八强之外,其他时间均没有建树。但这不妨碍他们完成保级。伴随S4结束,Riot调整政策,两支战队开始合并为JAG。


中期(2015-2016年)


这两年是JAG战队队史上最“辉煌”的一段时期。2015年他们曾拿到过一次赛季第四名,并且最终凭借这个赛季第四名拿到冒泡赛资格,直到冒泡赛守关轮才被KT斩落马下,这是他们队史上最接进世界赛的一次。2016年夏季赛他们再度拿到一次春季第四名,并凭借这个名次再度挑战冒泡赛,但首轮被AFs苦战五局击溃。


Teddy时期(2017-2018年)


2017年,JAG战队大换血,原有老选手或退役或出走,他们拔擢上新人Teddy,并开始重建。17年他们一度落到保级赛,但是他们把KDM打掉之后延续了自己的LCK之路。而这两年内他们虽然一直在保级门边徘徊,但是幸运地没有再掉下保级赛。这两年内,Teddy成长为JAG当之无愧的最强核心,也是JAG的最强依仗。


现在(2019年)


伴随着Teddy冬季转会期离开,JAG不得不面临二次重建。但由于资金受限,他们很难在自由人市场上买入强力选手,只能勉强维持。这一年的JAG刷新了LCK自改制以来的最低胜率记录,在春季赛守住自己的名额之后,最后在夏季赛他们还是没能保住这个名额,落败降级。


队伍风格:


即使是在LCK,他们也是最“慢节奏”的战队,在他们的队史上这种风格一脉相承,非常喜欢通过放慢比赛节奏来拖局势,为了拖住,他们在不少对局中会展现很弱的进攻性。


队史部分知名选手:


Cpt Jack,Pliot,SnowFlower,Trace,Hoon,Fly,Mystic,Teddy


队史知名记录:


英雄联盟单局用时最长职业比赛(2018年1月20日 JAG vs SKT,单局时长突破94分钟)

LCK单赛季胜率最低(2019夏季赛 全败)

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徒樱
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